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    齒輪廠家直齒圓柱齒輪切向分流成形技術(shù)

    發(fā)布時間：2021-09-13 瀏覽：1415次 字號：大　中　小
    齒輪廠家直齒圓柱齒輪切向分流成形技術(shù)：
    直齒圓柱齒輪采用凹模浮動法和分流法成形,在一定程度上緩解了齒輪充填難、成形力大的困難。但凹模浮動法由于要求凹模在高壓下運動，凹模精度要求高，成形齒輪的精度也受到限制:而各種分流法中，其分流軸、分流孔直徑d。的選擇是分流成形的關(guān)鍵因素.d過大.分流而距齒輪外緣較近，則向齒形充填的阻力比向內(nèi)分流阻力大，材料向內(nèi)分流過多，不利于齒形充填;d過小，直徑在齒形充滿前已閉合，在變形終了前起不到分流作用。ido的取值受到齒形參數(shù)、坯料高徑比、齒輪厚度及成形條件，如材料、成形溫度、邊界條件等因素的影響，較難預(yù)先作出恰當(dāng)?shù)倪x擇。凹模浮動法和分流法用于直齒輪的精密成形，降低了工作載荷,改善了齒形充填。但這些方法，在齒輪成形過程中，齒型部分由坯料沿徑向向外流動形成，坯料在軸向變化大，整個坯料都參與了變形,屬于整體變形，成形力還較大，難以保證良好的齒形填充。而且，都沒有解決直齒輪成形的脫模問題，特別是對于模數(shù)大、齒寬大的齒輪，問題顯得更為突出。
    凹模浮動法、孔分流或軸分流成形齒輪，分流面為直徑變化的電排面,坯料沿徑向向內(nèi)流動成形為齒形，向外流動達到減壓的作用}統(tǒng)稱之為徑向分流法，如圖4.6(a)所示。與此對應(yīng),將分流面為直徑方向的扇形面，坯料沿切向分流后，向外流動成形為齒形，稱之為切向分流法，如圖4.6(b)所示，案于齒輪徑向分流成形技術(shù)的局限性現(xiàn)提出直齒輪切向分有成形法的思路，從模具結(jié)構(gòu)還料選擇上改變了齒輪以往的成形式根據(jù)齒輪工件的參數(shù)確定坯料直徑利用具有切向分微作用的錐型導(dǎo)流模實現(xiàn)了齒輪齒形部分的局部成形、無需脫模。這種成形方法的原理如圖4.7所示。模具型腔帶有一定長度的導(dǎo)流錐,導(dǎo)流錐上有切向分流角a和軸向?qū)Я鹘?beta;,坯料直徑介于齒輪齒根圓與齒頂圓之間，軸向力P使坯料沿導(dǎo)流錐向下運動時，坯料在導(dǎo)流錐上的切向分流角a和軸向?qū)Я鹘?beta;作用下，大于凹模最小直徑部分的金屬主要作切向和徑向流動，讓齒根部多余的金屬流向齒頂，使齒型充滿。
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