齒輪廠家介紹齒輪毛坯原始組織對(duì)畸變的影響：
實(shí)例1微型汽車(chē) 變速器主減速齒輪(圖6-14),材料為20CrMoH鍋，端面平面度要求<0.08mm,要求滲碳淬火有效硬化層深度0.4 ~0.7mm (HV550)。
(1)熱處理裝備及工藝齒輪采用多用爐進(jìn)行滲碳淬火，淬火采用好富頓MT-355牌號(hào)分級(jí)淬火油。
(2) 齒輪毛坯原始組織對(duì)畸變的影響滲碳鋼齒輪的毛坯組織應(yīng)為均勻的等軸珠光體和鐵素體。由于鍛造后正火不充分和冷卻不當(dāng)其內(nèi)部的帶狀組織和魏氏體組織不能完全消后端面畸變要求除。經(jīng)過(guò)對(duì)熱處理前齒輪的組織檢測(cè)，并隨爐抽檢同批次齒輪熱處理后的端面畸變情況，其對(duì)應(yīng)檢測(cè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)結(jié)果列于表6-6中。從表6-6中可知，毛坯組織的優(yōu)劣對(duì)該類(lèi)齒輪熱處理后畸變影響顯著。 實(shí)例2某載貨汽車(chē)后橋主動(dòng)弧齒錐齒輪(圖6-15)，齒輪模數(shù)11. 131mm,材料為22CrMoH鋼，要求滲碳淬火及回火。
(1) 齒輪熱處理設(shè)備與工藝齒輪的滲碳、淬火及回火采用連續(xù)式滲碳自動(dòng)生產(chǎn)線。尾部螺紋涂覆防滲涂料。
(2) 齒輪的畸變檢測(cè)及分析
1)此批主動(dòng)弧齒錐齒輪熱處理畸變檢兩軸徑過(guò)渡區(qū)(易斷處)測(cè)結(jié)果(校直前)見(jiàn)表6-7。由表6-7可知，由于主動(dòng)弧齒錐齒輪淬火畸變?cè)龃�，同以前正常情況相比，其畸變合格率下降了20%左右。